想必大家对于国产版的本田幼兽110将在国内上市的好消息兴奋不已后，有关于幼兽系列的弯梁车，也会进入到大家的视野当中，考虑到110cc的这款本田幼兽也将会在不久的未来推出，而作为一款成熟度相对较高的本田车，在海外的市场上也是占据了很重要的市场份额。
但综合实力而言，一款优势的弯梁车，除了在性能方面更有优势外，其实力的表现还是体现在整车的配置上，像本田系列的摩托车，除了外观设计上有自家的特点外，在发动机运行品质方面也是值得其它摩托车厂商学习的，可靠的运行品质与节能省油的特点正是本田机的最大优势。
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综合国内摩友追求本田车也有多年，但真进入到国内的优秀车型比较少，而最近的本田与国内的五羊新大洲合资生产的车型也是能满足于国内摩友迫切的需求。不过对于这款本田的幼兽110，海外版早已上市多年，但大家也会想到幼兽系列的那台更小排量的Super Cub50，这款号称助力型的幼兽50的弯梁车除了在排量方面不及幼兽的110外，其它的配置也是比较符合中老年人骑行的。
甚至对于一些老年人骑手而言，助力型的摩托车还是具有很大的吸引力的，综合原因还是因为助力类的摩托车可以满足于低速行驶的要求，并且在节能省油方面更有优势一些，如果从国内的这几款经典款的弯梁车比较的话，50cc系列的车型还是比较少的，由此看来，如果推出一款50cc弯梁车还是比较符合部分群体的需求的。
除了中老年人使用外，在年轻人群体也有很多是追求佛系骑行，并且在使用的范围上也是以代步车为主，而对于这款本田的幼兽50的整车配置来看，49cc的精确排量段与它4.3L的油箱容积设计，相信也会得到大家的认可，更节能省油的发动机，实用性方面上也会更好一些。
根据海外版的那台本田幼兽50的整车配置可知，这款车还是拥有了更佛系的动力表现，在7500rpm转时可以爆发出最大的3.7匹马力与最大的2.7KW功率，油耗表现也会更佳，甚至不用一毛钱一公里的油耗，是不是骑行起来很划算呢？
