三轮车行业市场到底多大?对于已经在电动三轮车行业，打造了“休三”成功样板的爱玛来说，此番再次深化布局电动三轮车业务，无疑是向公众表明了其将继续深耕该领域的决心，更向外界释放了电动三轮车前景大有可为的讯号!
随着新一轮的市场洗牌结束，规范化后的电动三轮车行业势必将为如爱玛一般有实力、有资质的企业，留下广袤的市场发展空间，为选择爱玛三轮的经销商创造新一轮的致富机遇!
由于电动三轮车行业规范化发展较为延后，直到近几年才公告目录车型才成为主流，因此对于电动三轮车的历年销量一直都存在不少争议。
(资料图)
三轮车(tricycle)是指有三个轮子的交通工具，是由自行车改造而成的，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国三轮车产业园区发展规划及招商引资咨询报告》分析：
三轮车行业市场深度分析
过去几年，由于国内市场逐渐趋于饱和，企业的生产能力过剩。为了寻求更大的发展空间，不少生产企业逐渐开始拓展国际市场，主要销往东南亚地区。由于得到海外市场的肯定，国外市场对中国电动三轮车的需求量日益增加。
2020年中国社会物流总额达300.1万亿元，较2019年增加了2.10万亿元，同比增长0.70%。近年来，由于快递行业高速发展，物流配送的需求随之提升，因此电动三轮车也被一些快递公司作为实现短途配送物流的主要载具。
当前，国内三轮车投资以民营企业为多，且主要是从摩托车、特种车生产企业转型而来，在市场需求和政策的不断拉动下，诞生了像金彭、宗申、步步先等一大批电动三轮精英品牌。而在国际市场方面，印度十大企业之一的巴贾公司凭借多年的市场沉淀独占鳌头，日本的涡潮电机株式会社也占据了相当一部分市场份额。
雅迪在电动车中可是“行业老大”的地位，但在电动三轮车的品类中，雅迪由于产品线过于单一，而且主要走高端路线，所以，相对排名并不算理想，但凭借着雅迪的知名度，成熟的经销商网络布局，还是能够入局前10名。
过去的五年，与很多人印象中的情况不同，电三产业实际上每年都经历着小幅下滑。2016年至2020年，中国电动三轮车的销量从1100万辆持续下降至900万辆，期间年均复合增长率为-4.9%。
2018年我国三轮车市场规模为763.84亿元，较2017年的788.96亿元略有下降，2019年市场规模达到830亿元。随着新一轮的市场洗牌结束，规范化后的电动三轮车行业势必将为有实力、有资质的企业，留下广袤的市场发展空间。
两轮电动车行业发展的经验告诉我们：行业发展到最后，拼的都是实力。爱玛作为两轮巨头，无论在技术实力、生产产能、设计理念，还是渠道基础上，都具有企业品牌所无法比拟的优势。可以说，“爱玛”两个字，就决定了其在电动三轮车行业的“领导地位”。“爱玛=赚钱”，早已成为共识。
在品牌方面，“爱玛”两个字早已响彻大江南北，空前强大的品牌势能将为经销商带来天然的优势，不仅是爱玛品牌知名度的“引流”，更有爱玛品牌的实力背书，在两轮电动车上的成功，早已把“爱玛好品质”的概念深植在用户的心中，不用花大钱把品牌名声“做出去”，自然就有消费者自动找上门。
同时，爱玛是电动三轮车行业为数不多的拥有全品类生产资质的企业，这对于“看资质吃饭”的电动三轮车行业来讲，是最基础的也是最重要的!而在产能方面，爱玛拥有天津、商丘两大生产制造基地，旺季也能无压力供货，生产产品可满足不同区域使用需求。
在休闲三轮车行业发展中，专业化、品质化、高端化正在成为主流，尤其随着三轮车行业合法化，正规化，行业优秀的休三企业正升级硬件装备、国标实施、设计水准、产量规模，将成为中国休闲三轮车的中坚力量。
三轮车行业市场前景分析
面对激烈的市场竞争，奥途电三从用户需求切入，果断在产品端发力，推出“奥途2M大水电”新品，打响市场第一枪。通过动力澎湃、能拉能跑的大水电，弥补电三市场水电产品的缺失，为经销商及消费者带来多样化选择。
过去几年，电动三轮车市场一直处于高速增长状态，大量企业如雨后春笋般冒出。但与疯狂扩张的企业规模背道而驰的是，多数企业都存在“内功不够”的情况，无论是生产供应链还是经营模式，甚至是最基本的资质门槛，都存在明显问题。
但不可否认的是，目前电动三轮车的市场潜力依然广阔。一方面，很多地区仍然还是蓝海市场，市场空间和利润空间都非常充足。另一方面，在政策监管的进一步规范下，电动三轮车行业将迎来新发展机遇。随着行业持续洗牌，“消失”的中小品牌将为真正具备规模效应的巨头品牌“腾出”大量的增量市场。
未来两年，由于老年人口的膨胀，整个社会对于电动三轮车，尤其是三轮休闲车需求的急剧增加，快递物流用车需求也持续增长，以及原用户对已拥有产品的升级迭代，预计2023年至2025年，能上牌的电动三轮车销量将达到1300~1400万辆，未来五年的年均复合增长率达6.2%。
目前休闲三轮智能化替代趋势明显，不但是行业技术变革时代，更是消费者骑行体验升级的时代，不再仅仅是“老年代步车”，消费者的需求也不仅仅满足于代步了，他们对车子的智能化功能要求也越来越高。
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